Power bank en el avión (2026): límites de Wh, cuántos mAh se permiten y qué cambió

«¿Este power bank lo puedo llevar en el avión?» es una de las preguntas que más se oyen en una tienda de accesorios, sobre todo antes de vacaciones. Responderla bien vende: el cliente se lleva la batería correcta y no tiene que dejarla en el control de seguridad. Además, las reglas cambiaron en 2026, así que conviene repasarlas. Aquí tienes los límites vigentes, cómo pasar de mAh a Wh y qué capacidades conviene tener en stock.

Por qué los power banks van siempre en cabina

Las baterías de iones de litio pueden sobrecalentarse e incendiarse si se dañan, se mojan o tienen un defecto de fabricación. En la cabina, la tripulación puede ver y apagar un incidente; en la bodega, no. Por eso la Administración Federal de Aviación (FAA) exige que las baterías de repuesto, incluidos los power banks y las fundas con batería, vayan en el equipaje de mano. Si te obligan a documentar la maleta de mano en la puerta de embarque, hay que sacar las baterías y llevarlas contigo. La TSA lo resume igual: en cabina sí, en la maleta facturada no.

La FAA pide además proteger los terminales de un cortocircuito: dejar el power bank en su empaque, usar una funda o, al menos, que no viaje suelto junto a llaves o monedas.

Cómo pasar de mAh a Wh

Las aerolíneas no miran los miliamperios hora (mAh) que aparecen en la caja, sino los vatios hora (Wh), que miden la energía almacenada. La cuenta es sencilla:

Ojo con los power banks que anuncian capacidades enormes a precios muy bajos: muchas veces la cifra es falsa. Para un viajero, lo seguro es un modelo de marca con los Wh impresos en la carcasa.

Los límites: 100 Wh, 160 Wh y la aprobación de la aerolínea

Según la FAA, cada batería de iones de litio puede tener hasta 100 Wh. Con aprobación de la aerolínea se permiten hasta dos baterías de repuesto de 101 a 160 Wh por persona. Por encima de 160 Wh, la batería no puede viajar como equipaje de pasajero. La FAA aclara también que las baterías deben ser para uso personal: llevarlas para vender o repartir está prohibido.

Lo que cambió en 2026

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) aprobó nuevas restricciones que entraron en vigor el 27 de marzo de 2026. Según el anuncio de la OACI, los power banks quedan limitados a dos por pasajero y no se pueden recargar durante el vuelo. La enmienda, además, recomienda no usarlos para cargar otros dispositivos a bordo. Las autoridades de cada país y las aerolíneas aplican estas reglas y pueden endurecerlas.

En EE. UU., varias aerolíneas fueron más allá. Según la prensa de abril de 2026, Southwest permite una sola batería externa por pasajero desde el 20 de abril. Desde el 1 de mayo, American y Delta limitan a dos; American exige además que cada una tenga 100 Wh o menos, que esté al alcance mientras se usa y que no se recargue en vuelo. La misma nota cita datos de la FAA: en 2025 se reportaron 97 incendios de baterías en aviones. Las políticas cambian, así que la recomendación al cliente es siempre la misma: revisar la página de su aerolínea antes de volar.

Cómo leer la etiqueta de un power bank

La etiqueta de la carcasa dice mucho más que la capacidad. Antes de comprar un lote, revisa que traiga:

• Capacidad en mAh y energía en Wh. Si solo aparecen los mAh, calcula los Wh con la fórmula de arriba y desconfía si la cifra parece exagerada para el tamaño.
• Entrada y salida de cada puerto (por ejemplo, USB-C PD 20 W). Así sabes si carga rápido un iPhone o un Samsung y cuánto tarda en recargarse.
• Fabricante o importador y número de modelo, para reclamar si algo falla.
• Certificaciones. En EE. UU., la norma de seguridad específica para power banks es la UL 2056, y las baterías de litio deben superar las pruebas de transporte UN 38.3. Muchos marketplaces y minoristas piden esos documentos.

Recuerda también que la energía que llega al teléfono es menor que la capacidad de la caja: una parte se pierde al convertir el voltaje de las celdas al de carga. Explicarlo evita la queja de «mi power bank de 10.000 mAh no carga el teléfono tres veces».

Qué decirle al cliente en el mostrador

1. Mira los Wh. Si el cliente viaja, ofrécele un modelo de hasta 20.000 mAh (unos 74 Wh) con los Wh impresos.
2. Siempre en el equipaje de mano. Y si le documentan la maleta de mano en la puerta, que saque la batería.
3. Máximo dos. Desde 2026, ese es el límite general por pasajero; algunas aerolíneas permiten solo uno.
4. Nada de recargarlo en el avión. El power bank llega cargado de casa y no se enchufa al asiento.
5. Revisa la aerolínea. Las reglas de cada compañía pueden ser más estrictas.

Qué capacidades conviene tener en stock

Para la mayoría de los clientes que viajan, el punto ideal está entre 10.000 y 20.000 mAh: cargan un teléfono varias veces y pasan sin problema cualquier control. Los modelos compactos de 5.000 mAh, incluidos los magnéticos para iPhone, se venden como compra de impulso. Las capacidades de 30.000 mAh en adelante tienen su público (campamento, trabajo de campo, apagones), pero conviene avisar de que no son para viajar en avión sin permiso.

En nuestra sección de power bank al por mayor trabajamos marcas como Hoco y 1HORA, con la capacidad indicada en cada ficha para que puedas asesorar con datos.

Si compras power banks para revender: nunca en la maleta

Las reglas de equipaje están pensadas para el uso personal. Si viajas a Miami a comprar mercancía, no la lleves de vuelta en el equipaje: la FAA prohíbe transportar baterías para venta o distribución como equipaje de pasajero. Los power banks para tu tienda deben viajar como carga con un agente que acepte mercancías peligrosas. Te explicamos cómo en la guía para enviar mercancía de Miami a Latinoamérica.

Siguiente paso

Si vas a renovar tu surtido de baterías portátiles, prioriza modelos de marca de 10.000 y 20.000 mAh con los Wh impresos y explica estas reglas a tus clientes. En EVERIZ tienes stock en Miami y precios por volumen: abre tu cuenta mayorista o escríbenos por WhatsApp para consultar disponibilidad.